24 décembre 2012

No ride day

自然に6時起床。
昨夜の雪で路面凍結、そして右ひざも多少痛い。

結果、DNS。

まあ、2ヶ月ぶりだから。




そんなんで、午後からは家族と買い物、夕方からは料理。
あこがれのクリスマスディナー、「ビーフ・ウェリントン」。
この動画を見ながら作る。


作り方はいたってシンプル。
牛肉を焼き固め、マッシュルームと栗でペーストを作り、生ハムと一緒にパイ生地で包み、焼く。

素材そのものの味が出ているとは、家族の談。


15 décembre 2012

Happy wedding

今日は自転車仲間の結婚式でした。

新郎は自転車を始めたころからの友人で、新郎と新婦が出会ったその場に居合わせたこともあり、うれしい気持ちは人一倍でした。


もちろん、ドレスコードはチームジャージです。


ま、途中からです。
自転車乗りなら必ずやる?というホイールアーチのために着替えました。

自転車カラーが強く出た(というか目立ちすぎた?)ため、普通の人には異様に映ったかもしれませんが、不思議とジャージのほうが居心地がいいですね。




末永くお幸せに!!!

8 décembre 2012

Training: Running

7時前に自然起床。
昨日は0時過ぎに寝たからまあまあか。


やっぱりビールはギネスかな。
それ以外はあまり飲む気になれない。

後はスパークリングか、ワイン。
でも、スパークリングはどれでも飲めるレベルだけど(最低ラインが高い)、ワインはピンキリ。

というか、普通の店で出てくる飲み放題のワインはワインじゃない。
昨日は飲みすぎで気持ち悪い。

飲むならグラス800円からぐらいだな。

そんなことすると、先週みたいに、2軒目で2人で10,000円とかなるんですけど。



今日は実家までのランニング、5km30分。

明日も雪だからランニングかな。


というか、10月末に注文したジャイアントのフレームが全然入ってこない。
ロードがないとやる気でないわ。

5 décembre 2012

Training: Running

昨日は疲れたので実家泊。
なので、朝起きて別宅へ。
MTBは実家にそのまま置いていくので、ランニングで帰宅。


サロモンのトレイルランシューズ。
ランニングで5kmを30分ぐらい。

2 décembre 2012

Cycling: Keep the paceline

今日は2時起き。
というのも、昨日は18時に寝たから。

こういう生活もいいな。
2-6時の間なんて、普通の人は活動してないからな。


今回はずっと気になっているけど、なかなかいえないことをここで言おう。
自分はロードバイクに乗ってから7年近くのキャリアがあるので、集団走行はそれなりにできると思っている(実業団上位に行ったら罵倒されると思うレベルだけど)。



「自転車に乗られている」人が多すぎる、というのが今日のテーマ。



仙チャリの練習、特に冬期のクル練なんかはスピードも出ないからいろいろな人が集まる。
練習に多くの人が参加すること自体は歓迎すべきことなんだけれども、他人を危険に巻き込んでしまうようなレベルの人もいる。
そして、注意しても理解できない人もいる。

以下に集団走行の注意点を書くので、仙チャリの練習に来る人はよく読んでおくように。


1.まっすぐ走る ハンドリングがうまくできない人は、ふらついて走る傾向がある。基本的だけど難しい。

2.前を見て走る
 ペースが上がったときにありがち。集団で走行中にメーター見ようとか思ったりしてはいけない。よい子はおうちに帰ってから確認しよう。

3.ハンドサインを必ず出す
 左折、右折、停止など、自転車だからといって軽視しないで出す。先頭は後ろの仲間の命を預かっているといっても過言ではない。

基本的なところはこの3点だ。
そこそこ走れるようになると、下記の点も注意してもらいたい。

4.ラインを急に変えない
 後ろの人がびっくりするからやめてください。

5.急にペースを上げない(アタックしない)。
 レースペースの練習のときのみ許されます。クル練では厳禁。そういう練習をしたいひとは自分ひとりでやってください。

集団走行のメリットは空気抵抗を分散できるので、速くかつ遠くまでいけることだ。
美しいローテーションは芸術である。


ローテーションでありがちなミスは下記の点だ。

6.長く牽きすぎる
 みんなと同じ時間を牽こうとして、結果的にオーバーペースになり、後半に千切れていく。これでは、集団のメリットがない。できる範囲で牽けばいい。
 しかし、牽かないでずっと後ろにいるのも問題だ! そういう人に限って、後半に元気よく飛び出してペースを乱す。

7.ホイールを重ねる
 車間ととりすぎもよくないが、近づきすぎもよくない。20-40cm前後が適切だと思う。近づきすぎて、前の人の後輪と自分の前輪が重なると、接触落車(いわゆるハスって落車)の危険性が増大する。下のビデオのようになるので、よいこのみんなは真似しないように!


8.先頭をに出るときペースを上げる
 先頭に出ると一気に空気抵抗が増す。そこで踏みすぎて、本人の知らない間にペースが上がってしまう。これでは、後ろはインターバル状態で疲れてしまう。
 とにかくペースを維持する。自分が前に出るのではなく、前の人がよけていくイメージだ。


ローテーションの列に戻るときは、最後尾の後輪に前輪が重なったときにちょっと踏むとうまく戻れる。タイミングがずれると、一人で追いつく羽目になる。



仲間で走るのは一人よりも何倍も楽しい。
そんなに難しいことではなく、ちょっとした気配りだけで全然違う。
ベルエキップの練習会、仙チャリの練習会に行けば体で早く覚えられると思いますよ!


※ちなみに、集団走行は信頼できる仲間であるからできることであって、知らない人の後についてドラフティングすることはきわめて危険です。
知らない人が後ろにつくことがよくありますが、そういう場合は道を逸れるか、意図的にペースダウンして切り離します。
ペースアップして切り離そうとすると、向うも必死になるのでより危険です。

1 décembre 2012

No ride day

ここ一週間、自転車に乗っていない。

ん~なんだろう。

たぶん、ロードバイクが手元にないからっているのもあるんだろうけど、一番は自転車に乗りたいと思えない。

それ以外のストレスが多いのかな?



やる気があるんだったらローラーで練習できるし、スリック履かせたMTBでも練習できる。



。。。



金曜日は現実※逃避したくて、職場の人と2人で飲んだ。
単純にそういうのは楽しい。
楽しいと思えれば、ほかの事もうまくいくかも。
※練習しないといけないという現実。



でも、追い討ちをかけるように、新車納期の遅れの連絡。
11月末が12月末になりそう。


もう面倒だから、在庫のある安いアルミのロードでもいいかなと思ったり。



そんな今日は8時におきて、18時に寝ました…

25 novembre 2012

No ride day

今日も結婚式に出席です。
サークルの同期同士の結婚式なので、出ないわけにはいかない!!!

ま、場所が大宮なので、朝8時過ぎの新幹線で。
二次会は出席せずに、午後4時過ぎの新幹線で帰宅。

さすがに疲れる…
二次会行かなくて正解だ。

24 novembre 2012

No ride day

寝た。とにかく寝た。

23 novembre 2012

No ride day

今日は前の部署の同僚の結婚式+披露宴。

あさっても別な結婚式があるので、もう割り切って連休中は練習はなし。
別宅から実家に地下鉄で帰宅。


午後の結婚式から二次会まで、帰宅は23時過ぎでしたが、とてもよい結婚式でした。
人の幸せを見るって、よいことですね。



21 novembre 2012

Training: L4/Threshold

起床は5時、のはずが二度寝で5時20分。
20分ですんだのはいいほうか…

体重も量るの忘れた。心拍は56bpm。

とりあえず、エスプレッソ淹れながら朝食・昼食の準備、洗濯、片づけ。

6時から練習開始。
朝は6時30分まで、夜は20時30分までに練習を終わられるのがマイルール。
ということで、30分ぐらいなのでL2ではなくL4でトレーニング。

その前に日課にしている、呼吸トレーニング、ストレッチ、腕立て、腹筋を済ませる。

Level 4: Threshold / 25 minutes.

10minアップでメインセット。

  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 227W, Ave.Cad 81rpm
思ったほど辛くない。
ウォーミングアップのせいか???

**********

シャワーを浴びてすっきりしてから出勤。


帰宅後は一転、やる気が出ない。
自転車に乗る気にはなれないものの、ウェイトトレーニング。

20 novembre 2012

Training: L3,4/Tempo, Threshold


Sleep: 2,   Fatigue: 2,   Stress: 2,   Soreness: 2
Resting HR: 60bpm,   Body Weight: 58.4kg,   Body fat percentage: 11.7%

帰宅してから練習。

L3,4/Tempo, Threshold / 1 hour.

10minアップの後に、メインセット。
低めで長くしたかったのでテンポ。

  • Lap 1: L3 / 30min. Ave.Pw 190W, Ave.Cad 82rpm
  • Lap 2: L4 / 10min. Ave.Pw 222W, Ave.Cad 87rpm
5minレストの後、いい感じにウォームアップされたので、L4。
そこそこの強度で10min。


**********

19 novembre 2012

Training: Strength

朝は実家起床で、6時過ぎに別宅に帰宅。
朝は寒い。

耳が千切れそう。

夜はウェイトトレーニング。

18 novembre 2012

Training: Endurance

Sleep: 1,   Fatigue: 2,   Stress: 1,   Soreness: 1
Resting HR: 54bpm,   Body Weight: **.*kg,   Body fat percentage: **.*%
Wake-up time: 6:30, Sleeping hours: 8:00

実家で起床。
睡眠時間は8時間で、いつもより多いが寝られるときは寝たほうがいい。
朝はちょっと風が強いがすぐ収まる。
と思ったら、風は結構強い…

9時ベルエキ集合で県北に。
自分はまだ自転車が来ていないので、MTBにスリック履かせて。
Qファクターが広くて辛い。

途中雨に降られ、大和の工業団地を周回したりして午後1時ぐらいに帰宅。

17 novembre 2012

No ride day

Sleep: 1,   Fatigue: 2,   Stress: 2,   Soreness: 1
Resting HR: 57bpm,   Body Weight: 57.6kg,   Body fat percentage: 11.6%
Wake-up time: 6:00, Sleeping hours: 5:00

寝るのは遅かったが、午前6時に自然起床。
これは睡眠時間ではなく、起床時間が午前6時にセットされているからか…
今後は強制的に午前5時に起きるように体に教え込ませないと。


起きてから安静時心拍を測り、呼吸トレーニング。
とりあえず腹筋を50回しておく。
こういう積み重ねなんだろうな。

午前中は部屋の掃除をして、午後から実家に帰宅。
インフルエンザの予防接種をして、いろいろしてるともう日没。

16 novembre 2012

No ride day

Sleep: 1,   Fatigue: 2,   Stress: 3,   Soreness: 2
Resting HR: 56bpm,   Body Weight: ***kg,   Body fat percentage: ***%
Wake-up time: 5:55, Sleeping hours: 6:00



今日も寝坊してしまった…
もうここまでくると開き直ってしまう。

帰りの高速は渋滞せず定時に帰宅。
ちょうどまとめて荷物の不在票が入っていたので再配達を依頼。

今回は小物が多い。
冬のトレーニングのときに暖かいものが飲めるようにEliteのdeboyo。
MTBでもロードトレーニングできるようにContinental Grand Prix MTB Asphalt-Tire。
そのほかクリートとかタイヤとかブレーキパッドとかチューブとか。

トレーニングもしなきゃ…

15 novembre 2012

No ride day


Sleep: 1,   Fatigue: 2,   Stress: 1,   Soreness: 1
Resting HR: 54bpm,   Body Weight: 58.0kg,   Body fat percentage: 11.4%
Wake-up time: 5:30, Sleeping hours: 6:30

今日はトレーニング無し。
いい感じで続いていたのに残念だ。

14 novembre 2012

Training: L4/Sub-Threshold

Sleep: 1,   Fatigue: 1,   Stress: 3,   Soreness: 1
Resting HR: 60bpm,   Body Weight: 58.2kg,   Body fat percentage: 10.8%
Wake-up time: 6:00, Sleeping hours: 6:00

結局6時間寝てしまった。
朝の目覚ましは5時だったはずなのに…
5時に起きて1時間ランニングのはずだったのに…

やはり自分にとって5時間睡眠は少ないのだろう。
6時間は必要なようだ。
帰宅してから練習開始。

Level 4: Sub-Threshold /  55minutes.

帰宅してすぐにローラーのセット。
通勤のバスを降りてすぐに気持ちを切り替える。
帰宅してからでは遅い。帰宅するまでに気持ちを盛り上げておく。

今日のメニューはSST(88-94%)。10minアップで15min×2。
  • Lap 1: L4 / 15min. Ave.Pw 200W, Ave.Cad 87rpm
  • Lap 2: L4 / 15min. Ave.Pw 200W, Ave.Cad 88rpm
ま、こんなところかな。どうもまだローラーの退屈さになれない。
そんなんで、今日はタオルで目隠ししながらやった。
人間の情報は目からほとんど入ってくるので、逆に視界をさえぎれば、それ以外に集中できる。

**********

自分の弱点はメンタル。
だからこんな本を買って読んでみた。
題名は「SAS特殊部隊 知的戦闘マニュアル 勝つためのメンタルトレーニング」
内容は広く浅くで、実際の戦闘に関することが多いので、すぐに実生活に役立てられるというものではない。
しかし、ざっと読んでみただけでもいくつか役に立つところはある。

ストレスの多い社会を切り抜けるヒントにもなるし、人を指導する立場にある人、集団の中で生活している人など、得られるものは多いだろう。

13 novembre 2012

Training: L4/Threshold

Sleep: 1,   Fatigue: 2,   Stress: 1,   Soreness: 1
Resting HR: 56bpm,   Body Weight:59.1kg,   Body fat percentage: 11.1%
Wake-up time: 5:45, Sleeping hours:5:45

睡眠時間は少ないが、隙間時間でトレーニング。

Level 4: Threshold / 20 minutes.

7minアップでメインセット。

  • Lap 1: L4 / 10min. Ave.Pw 221W, Ave.Cad 87rpm
7分ぐらいから苦しかったが、何とか踏ん張り10min

**********


これくらいの強度で運動すると30分ぐらいは体が火照る。
バス停に向かうときもちょっと暑い。

帰宅してからまたトレーニング。


Level 3: Tempo / 30 minutes.

7minアップでメインセット。
220Wは出ないので190Wで長く。
  • Lap 1: L3 / 20min. Ave.Pw 189W, Ave.Cad 91rpm
なんとか20分。

**********

全然足りないな…

12 novembre 2012

Testing: MAP Test

本格的なパワートレーニングにはまだ入っていないが、一応目安を決めておかないといけないのでテスト。
というか、閾値を決めないとパワートレーニングの意味がない。

ということで、帰宅してからMAPテスト。


130Wを10minでウォームアップ。
そのあと1minごとに20Wずつ上げていく。
久しぶりのパワートレーニングなのでいまいち感覚がつかめない。

最後はなんとか追い込んで1min平均は291Wで、これに0.75かけて219W。



これからはFTPは219Wで。

11 novembre 2012

Training: MTB


Sleep: 2,   Fatigue: 3,   Stress: 3,   Soreness: 1
Resting HR: 60bpm,   Body Weight: 58.6kg,   Body fat percentage: 11.2%
Wake-up time: 07:00, Sleeping hours: 06:00

午後からイクオさんの店に行ってみた。
その間に名取川の河川敷を往復。
なかなかMTBのオフロード走行は上半身使うし、パワーがいる。
1時間ぐらい。

10 novembre 2012

Training: XT/Running

ファットタイヤのMTBではとてもロードレーサーについていける気がしないので、仙チャリの練習には参加せず。
そのうちスリックタイヤが届いたら参加予定。
ただ、後着かせていただきます。26インチなので…

Sleep: 3,   Fatigue: 1,   Stress: 2,   Soreness: 1
Resting HR: 60bpm,   Body Weight: **.*kg,   Body fat percentage: **.*%
Wake-up time: 07:00, Sleeping hours: 06:00

もともと練習する気がなかったけど、実家で用事があったのでランニング。
いわゆるクロス・トレーニングですね。
  • Lap 1: Running 30min. 4.8km
  • Lap 2: Running 30min. 4.8km
心肺は余裕だけど、脚が…
腿の付け根の、内側の筋肉が痛い…
どうやらここは腿を上げる筋肉。どうりで普段使ってないわけだ。

**********

これからはトレイルランとかもやってみようかな。
自転車(ロード)ばかりやっていると冬乗り切れなさそうなので、いろいろ挑戦しよう。


やっぱり魚ですよ。単価が高いのであまり食べてないようですけど、皆さん。
食事についてはまた別の機会に。

9 novembre 2012

Training: Strength Training

今日は一日お休みをもらっていたのでゆっくりとした起床。
それでも、寝るのが遅かったので睡眠時間は短い。
こういう生活は改めないとだめだな。

Sleep: 2,   Fatigue: 2,   Stress: 2,   Soreness: 1
Resting HR: 55bpm,   Body Weight: 58.5kg,   Body fat percentage: 12.7%
Wake-up time: 07:00, Sleeping hours: 05:30

家事をしていると午前中が終わってしまう。
午後から上半身系のウェイトトレーニング。
  • 1. Back press 8kg 30 x 5
  • 2. Puch up 30 x 5
  • 3. Bent over row 11kg 30 x 5
  • 4. Chrunch 30 x 5

エアロスミスが11年ぶりのスタジオアルバムを出したらしい。
以前はファンクラブにも入っていたけど、あまりメリットを感じなくなったのでいつしか退会した。
そうしたら、急激に情報量が減って、知らない間に来日していたり、アルバム出してたり…

ま、それでも自分にとって永遠のヒーローです。

8 novembre 2012

Training: L4/Threshold

朝は6時過ぎ起床。
昨夜は疲れていたので、9時過ぎに寝たのだけれど結局9時間睡眠してしまった。
普通に毎日9時間睡眠するとトレーニングできないのだが、本当に自分に必要な睡眠時間はどれくらいなのだろう。
短い人もいれば長い人もいる。
自分のベストの体調のときは6-7時間だったなぁ。

2130か2200に就寝、0430か0500に起床がよいのだろう。

帰宅してから練習開始。

Level 4: Threshold /20min.

10分Warm-upでそこからメインセット、のつもり。
  • L4: 5min. , Ave.Pw 226W, 
数値的には230-240Wのつもりで、自分でも結構出ているつもりだった。
でも、ケイデンスが高すぎた(90-95rpm)のか、3min以降疲れが急に出てくる。

何とか225Wぐらいに収めようとするが、なかなか続かずこの結果。
2本目もできなかった。

********

現状だと推定FTPは220-225Wぐらいかな…
一応自転車には乗ってはいたけど、この強度は全然乗ってないから慣れていないのかも。
やっぱり、先を急がずL3レベルから積み上げるか。

まだ11月。あせってはいけないけど、余裕こいてはいけない。

7 novembre 2012

Training: L4/Threshold

朝は6時前起床。
日の出が6時ごろなので、もうカーテンを開けて寝てはいない。
しかし、最近どうにもこうにも眠くて困る。

前みたいに5時にスパッと目が覚める自分はどこへ…

グダグダ言ってもしょうがないので、6時15分から20分だけ。

Level 4: Threshold /20min.

7分Warm-upでそこからメインセット。
  • L4: 8min. , Ave.Pw 227W, 
久しぶりのSRMでもトレーニング。やはり、ちょっと気を抜くと出力がぐんと下がる。
しばらく225W近辺を維持するトレーニングを続けよう。


********

さて、今日は帰宅途中にスーパーに寄り、じっくり時間をかけてお菓子を購入した。
そして、マンションのエレベータの中から食べ始めて、スーツも着替えずに食べ続けた。

でも、しばらくして罪悪感を感じ始め…残りのお菓子はすべて捨てました。

加工食品はよくないとわかっているのに。
お菓子を食べても何の解決にもならないと分かっているのに。

実はこういったことは過去に何度もあって、吐きたくなるほど気持ち悪くなるのも分かっているのに、どうしてか、お菓子を食べたくなるのです。


そうそう、加工食品はできるだけ食卓から遠ざけないとダメです。
何が原材料で、何が使われているか分からないからです。
外食も然り。
正直に言うと、生まれてこのかた「回転寿司」というものに行ったことがありません。
純粋に食べたいと思わないからです。


回転寿司にもランクはあるでしょうが、底辺に近いものは何を使っているかわかりませんね。
金の無駄でしょう。
高級になってくるとコストパフォーマンスが悪すぎます。
中庸がよいのですが、結構デパートのパック寿司も美味しいので(特に魚屋の)、それで済ませることが多い。
まあ、そんなにしょっちゅう食べたいものでもないが。


○禄とか○の皿とかはゴミだな。

6 novembre 2012

Cycling: BigMat Pulls Out Of FDJ Sponsorship After One Year | Cyclingnews.com

このまえ、ちょっと残念なニュースがあった。
ラボバンクがスポンサー撤退というニュースだ。
ラボバンクはオランダの銀行で、十数年にわたって冠スポンサーとしてチームを支援してきた。
それも、男子プロだけじゃなく、下部チーム、女子チーム、シクロクロスチームなど多岐にわたっていた。

しかし、アンス・アームストロングのドーピング・スキャンダルを受けて、自転車スポーツへの支援をこれ以上できなくなったと表明した。
まあ、実際には欧州金融危機の影響もたぶんにあるのだろうけど。

そこにきて、このビッグマットの撤退のニュース。
BigMat Pulls Out Of FDJ Sponsorship After One Year | Cyclingnews.com

FDJ(フランセーズ・デジュー:国営宝くじ会社)は昔から好きで、ジャージなんかもほとんどそろっていたりする。


そのFDJにこの春第二スポンサーがついたのでびっくりしていた。
しかし、1年で撤退というニュース。
ちょっと早すぎる気もするが、時代の流れがそうなんだろう。

こちらのほうはドーピング問題ではなく、経済問題が理由といっている。
決定もフランスの会社ではなくビッグマット・インターナショナルの下したものとのこと。
実はビッグマットはBigMat-Auber 93というチームもスポンサードしているが、そちらは継続するとのこと。

5 novembre 2012

SRM: Re-calibration

昨日からベルエキップにSRMの再取り付けをお願いしていたので、仕事帰りに受け取りに行ってきた。
というのも、8月のフランス・ツーリングの最中から電池切れの兆候が出てきて、帰国すると完全にパワーとケイデンスが表示されなくなった。
そこで、ドイツ本国のラボに送って電池交換&校正をお願いした。



一連の流れは下記。
①オーダーフォームに記入し、印刷する(クレジットカードの番号記入必要あり)
Service, Order Form(English (international, non US, non UK))
②適当な箱に詰める
③EMS、Fedexなど好きな方法で発送(申告価額は50ユーロ以下にすること)。
④SRMより受付完了のメール(オーダーナンバーも入っている)。
⑤2週間程度で検査終了と発送のメール。UPSのトラッキングナンバーも記載されている。
⑥配達日指定にて4日程度で日本到着。国内の配達はヤマトが行う。

この流れでだいたい1ヶ月かかる。

費用は
①ドイツ向け発送料金:4,600円(EMS-2kg以内)
②電池交換&校正費用:100ユーロ
③送料:30ユーロ
となり、合計で18,000円といったところである。ちなみに、送ったメーターが汚いとクリーニング費用を取られるので気をつけよう。


一般的にはこの作業が煩雑とみえ、SRMが敬遠される理由のひとつでもある。
しかし、約2年間で2万円弱で校正してくれるのは、かなりコストパフォーマンスが高いと思うが。
校正されたかどうか分からないものをずっと使い続けるよりは、2年に一回校正して、なおかつ保証もまた2年延長される。
長い目で見た場合、SRMのほうが得するような気がする。
さらにSRMの最大の利点は、すでにシステムとして完成されているところにある。
まあ、それはまた別な機会で。


校正の方法は、国内代理店?であるアマンダさんに頼む方法もある。今回は自分での発送とした。
ちなみに、今回EMSで発送した際、ドイツ国内で2週間ほど郵便局内に放置されました。
このようにドイツポストの品質はあまりよくないように感じます。
できればFedexとかほかの方法を使ったほうがいいように思いますが、日本からの発送では価格差が大きすぎる。
EMSだと4,600円のところほかの方法だと15,000円程度になります。

4 novembre 2012

Training: Core Training

昨日は急に眠たくなり、15時過ぎから昼寝して、気づいたら朝の2時40分…
寝すぎだ俺。

とりあえず、朝の4時半から1時間程度コアトレーニング。


3 novembre 2012

Training: Strength Training


昼過ぎからストレングス・トレーニング。
Load(% 1RM) 40-60
Sets/session 3
Reps/set 30
Speed of lift Slow
Recovery(in minutes) 1-1.5
  • 1. Squat
  • 2. Back press
  • 3. Chest press
  • 4. Standing row
  • 5. Chrunch
上半身系を入念に行った。
一通り終わると急激に眠くなったので、そのまま昼寝。
起きると次の日の朝3時でした…

2 novembre 2012

Review: Morgan Blue Muscle Relax Cream 200 ml

Morgan Blue Muscle Relax Cream 200 ml

内容物:水、パルミチン酸オクチル、グリセリン、アクリル酸ナトリウム重合体、ジメチコン、PPG-1 トリセデス6、ハッカ、ユーカリノキ、シナモン、クローブ、ベンジルアルコール、メチルクロロイソチアゾリノン、メチルイソチアゾリノン、シトラール、リモネン、リナロール、安息香酸ベンジル、シンナミルアルコール、オイゲノール

内容量:200ml

価格:14.00EUR(incl. VAT)



ハッカ、ユーカリノキ、シナモン、クローブのみが有効成分と考えられる。
う~ん、サロメチールとかの方がサリチル酸化合物も入っているから鎮痛作用もあり、よいのでなないかな…?
価格は比べ物にならないですけど。
一応、うたい文句としてはエッセンシャルオイルが疲労を取り除き、皮膚より浸透する、とあります。
でも、そこまで必要性は感じない。
普通にオイルでマッサージすれば事足りるような…

評価:★★☆☆☆

1 novembre 2012

Training: Strength Training

5:30起床。4:00に目が覚めるも、結局この時間。
夢で起きたっぽい…
  • Weight: 58.9kg
  • Body fat percentage: 12.0%
トレーニングしてないのに体重が減っていて、かつ体脂肪も減っていないのはただ単に弱体化しているだけ。
朝はいつものストレッチをしてからストレングス・トレーニング。
2sets, 20 reps
  • 1. Squat
  • 2. Back press
  • 3. Chest press
  • 4. Standing row
  • 5. Chrunch
夜は軽くベルエキップまで。軽くというか、今の自転車じゃ乗ってはいけないけど。
先週の土曜日に今乗っているフレームが壊れたため、新車の検討。
考えた結果、結局これになった。
Giant 2013 FS TCR Advanced

何も変わらないけど、何も変わらなくていい。
しかし、自転車って金のかかるスポーツ。

31 octobre 2012

Daily life: New Start

今日からブログをリニューアルします。
今までのブログを引き継ぐ形で、大きく内容は変えないつもりです。

というのも、4年間ブログを試行錯誤の中で書き続け、内容が増えたこととラベル付けの方向性が定まらなくなったため、一新しようと思ったからです。






これからは自分の生活に負担にならない程度に、ただの練習記録ではなく、自転車をスポーツとして楽しむ人にとって有用な情報となるような公開を目指したいと思います。

自分にとってこのブログはトレーニングログとしての機能もありますが、いろいろな人が見ている以上、何かのためになるようにしたい。
それはトレーニング・メソッドであったり、練習コースであったり、旅のテクニックであったり、料理のレシピであったりする。


心機一転頑張りますので、よろしくお願いします。